自動車部品の現物をＣＡＤ化

車1台は2万～3万点の部品からなると言われています。国内外の完成車メーカー各社は燃費向上の為の様々な軽量化戦略を実行しています。部品の軽量化は、構成素材を普通鋼材から、比重の軽い樹脂や強度が強く量を抑えることが可能なハイテン材などの軽量化素材に変えていくことが必要になります。普通鋼材部品の現物のリバースエンジニアリングデータを利用して軽量化素材の開発・解析等に利用されています。 ＜自動車部品のデータ化＞

製品構造解析

製品の構造解析は、材質や形状、組み合わせ方などを明らかにし、それに対して想定される負荷をかけたときに変形や破損、または倒壊しないかを調べます。製品が目標の耐久性をクリアできると裏付けされたのちに実物・実機を製造します。また製造された製品をリバースエンジニアリングにより製品の現物を再ＣＡＤ化して元ＣＡＤデータとの比較インスペクション（調査、検査、視察、査察）で品質実態を評価されます＜製品の解析＞

ナーブスサーフェス

ナーブスサーフェスは、非均一有理 B スプライン（Non-Uniform Rational B-Splines）の頭字語で、3次元コンピュータグラフィックスにおいて、空間に置かれた立体 モデルの座標をスクリーン座標に変換するための計算のジオメトリ タイプの 1 種です。与えられた複数の制御点から定義される滑らかな曲線の多項式表現曲面の制御点に重みを待たせ、パッチ間のつなぎ目のパラメーターの必要性を無くし、曲面の局所変形能力を向上させた面です。自由曲面に強いCADサーフェスです。　＜サーフエス＞